Lubrifiants marins · Gamme Nautila
En mer, une huile qui tient la distance.
Moteurs diesel marins et locomotives, fuel lourd compris. La gamme Nautila protège vos motorisations, du BN 16 au BN 70 — portée par la position de Corlay, leader de l’avitaillement au Port autonome d’Abidjan.
Position
Leader de l’avitaillement maritime en Côte d’Ivoire
Corlay est leader du marché de l’avitaillement maritime en Côte d’Ivoire. Depuis la plateforme d’Abidjan, la marque approvisionne toutes sortes de navires en carburants adaptés — gasoil, super sans plomb, fuel oil (180 et 380 cSt) — et en lubrifiants spécialisés.
Cette position ouvre une clientèle large : des entreprises de forage en mer aux armateurs venus d’Europe, d’Amérique, d’Asie et d’Afrique. Choisir Corlay, c’est s’appuyer sur un acteur qui connaît le port au jour le jour.
La gamme
Nautila : moteurs marins et locomotives
Toute la logique tient dans une idée : la réserve d’alcalinité (indice TBN) neutralise les acides issus de la combustion du soufre. Plus le combustible est soufré, plus le TBN doit être élevé.
Nautila BN — le cœur de gamme
Choisie selon la teneur en soufre du carburant. Les quatre grades gardent les pistons propres et tolèrent la présence d’eau.
Nautila XR
Pour les gros moteurs diesel marins stationnaires à vitesse lente. Alcalinité modérée, nettoyage à l’épurateur de bord sans lavage à l’eau.
Nautila ZF
Huile sans zinc (< 10 ppm) pour les locomotives à paliers argentés et les carburants peu soufrés. Le zinc attaquerait l’argent ; la ZF l’évite, tout en restant très dispersante.
Nautila Special 70
Huile de cylindre à très haute alcalinité, pour les moteurs stationnaires au mazout lourd résiduel, très soufré et sous fortes températures.
Fiche récap
Toute la gamme Nautila en un coup d’œil
| Produit | TBN | Grade SAE | Combustible / usage |
|---|---|---|---|
| Nautila 16 BN | ~12 | 30, 40 | Soufre ≤ 1,8 % — locomotives grandes lignes, marins rapides |
| Nautila 20 BN | 20 | 30, 40 | Soufre ≤ 2 % — fuel lourd bas soufre, diesel marin |
| Nautila 30 BN | 30 | 30, 40 | Soufre ≤ 4 % — locomotives, moteurs marins |
| Nautila 40 BN | 40 | 40 | Soufre ≤ 5 % — carburants très soufrés |
| Nautila XR | ~5 | 30 | Gros moteurs marins lents stationnaires |
| Nautila ZF | 13 | 40 | Sans zinc — locomotives à paliers argentés |
| Nautila Special 70 | 70 | 50 | Huile de cylindre — mazout lourd résiduel |
Toute la gamme répond à la classification API CF.
Méthode
Comment choisir son huile marine ?
Le combustible d’abord
Plus il est soufré, plus le TBN doit être élevé pour neutraliser les acides. C’est le premier critère, toujours.
Le type de moteur
Rapide, lent ou stationnaire : chaque motorisation a ses contraintes de vitesse et de température.
Les particularités
Paliers argentés ? Une huile sans zinc s’impose. Le bon réflexe : partir des préconisations du motoriste, puis valider avec un conseiller Corlay.
Questions fréquentes
Ce que les armateurs nous demandent
Qu’est-ce que l’indice TBN d’une huile marine ?
Quelle Nautila pour un moteur au fuel lourd ?
Pourquoi une huile marine sans zinc ?
Corlay livre-t-il au Port d’Abidjan ?
Peut-on réduire le nombre de lubrifiants à bord ?
Un besoin en lubrifiants marins ?
Parlons de votre motorisation et de votre logistique à quai.
Chaque navire a ses exigences. Un conseiller expert Corlay analyse votre besoin, du choix du TBN à l’avitaillement, et vous accompagne à quai.
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